内饰设计
在内饰方面，前排空间的布局与国产世嘉也区别甚微。无论是中央固定式的个性化方向盘，还是位于中控台中间的数字式仪表，都与世嘉完全一致。
不同之处在于车顶的超大天窗和后排空间。当你坐进C4 Coupe的驾驶室，完全有别于一般的车辆的封闭压抑感，头顶的超大天窗除了将冬日的寒气隔绝在外，暖暖的阳光和蓝蓝的天空都会毫无克扣的奉献与你，让你的心情也随之豁然开朗。
如果说C4 Coupe有种超越时代的汽车造型设计理念，那全景天窗应该是对这种理念最好、最直接的诠释。以往只有敞篷车才能营造出的浪漫格调，在C4 Coupe上变向的被实现，而且它的优势还在于其拥有更加宁静车厢和更加干净的空气。
一般来说双门车代表着两层意思，第一，运动，一直以来只有强调运动性的车辆会采用整体感更强的双门设计，所以绝大多数的跑车都是采用这样的设计；第二，服务两个人，平时就只有前排坐人，后座只是应急座或只是形同虚设的摆设，所以以往双门车的后座都比较狭窄，成年人要想进出都有些困难，长途旅行则更是非常的憋屈难受。
可C4 Coupe毕竟是一款偏重家用的两厢小车，两门的设计是为了突显其运动特质，不能因此失去实用性。而且这款两门的C4 Coupe在车身长度上还要略长于五门版的世嘉，这一点是不是有些超出预料啊？
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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